【塑料土工格栅】,复合土工膜精工细致打造-亿路通新材料(深圳市分公司)

塑料土工格栅,【泰安亿路通新材料(深圳市分公司)tugonggeshan2758-37】位于素有塑料土工格栅之乡的深圳,作为本地企业,我们深入了解市场需求和客户偏好,不断推出符合市场需求的塑料土工格栅产品。联系人:闫经理,地址:高新技术开发区。

单、双向拉伸塑料土工格栅用于挡土墙和桥台属于受力结构体，承担外部所有荷载：主动土压力、结构体上部的动载、温度应力等，加筋材料长期处于较大的张力作用下，以及动载的反复作用下，材料的分子结构产生疲劳，其性能发生衰减，加速格栅的老化。为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形，应选择以高密度聚乙烯（HDPE）为原料的单向塑料土工格栅。 1. 增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命； 2. 可承受更大的交变载荷； 3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂； 4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用； 5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上； 6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%； 7. 适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时； 8. 施工简单快捷，可大大降低施工成本。

单、双向拉伸塑料土工格栅应用范围 1、各种公路、铁路、机场的路基增强； 2、大型停车场和码头货场等 性承载的地基增强； 3、铁路、公路的边坡防护，涵洞增强； 4、单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失； 5、矿山、坑道加固。 用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤，从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。结果表明，以合理的方案对桥头路堤作加筋处理，可以有效控制桥头路堤的沉降，并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡，为控制桥头跳车创造了有利条件。

单、双向拉伸塑料土工格栅主要用途如下： 1.增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，使用寿命； 2.可承受更大的交变载荷； 3.防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；单向塑料土工格栅； 4.使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，使用寿命，并降低维修费用； 5.结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上； 6.在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%； 7.适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时； 8.施工简单快捷，可大大降低施工成本。